我国首条彻底具有自主知识产权的中低速磁浮商业运营线安全运转4年

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我国首条彻底具有自主知识产权的中低速磁浮商业运营线安全运转4年
新华社长沙5月6日电(记者阳建)4年前的5月6日,一列“我国造”流线型磁浮列车在长沙磁浮快线轨迹上方约8毫米处“起浮”,敞开了我国自主商用磁浮“贴地飞翔”的前史。  记者6日从湖南磁浮公司得悉,在到5月5日的4年里,长沙磁浮快线安全运营1461天,累计开行204511列次,运营总路程380.04万列公里,运行图实现率99.96%,单日最高客流16227人次。  长沙磁浮快线衔接长沙火车南站和长沙黄花机场,全长18.55公里,规划时速100公里。2016年5月6日,由中车株洲电力机车有限公司牵头研发的商用磁浮1.0版列车,在长沙磁浮快线开跑。  作为我国首条彻底具有自主知识产权的中低速磁浮商业运营线,长沙磁浮快线注册第一年,4次编制运行图,延伸运营时刻,缩短行车距离,不断提高乘坐体会。  根据运营经历,湖南磁浮公司不断拓宽科研技能,牵头编制了湖南省中低速磁浮交通的规划规范、施工质量检验规范等规范。  商业运营经历的堆集,也推动了我国自主磁浮技能的更新迭代。2018年6月,中车株机牵头研发出时速160公里的商用磁浮2.0版列车。几天前,2.0版列车成功完结上线达速测验,跑出了160.7公里的时速,标志着我国自主磁浮技能在中速范畴的攻关获得严重成功。  记者从中车株机得悉,规划时速200公里的商用磁浮3.0版列车正在严重生产中。

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